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現時全港的無牌及一牌多用的影子賓館估計多達5000間，迷你倉是1600間持牌賓館的3倍有多，集中在油尖旺、深水�、灣仔及銅鑼灣等旺區，由於交通方便、房租相宜，一向深受旅客歡迎。然而，無牌賓館為節省成本，往往沒有安裝消防系統，保安亦鬆散，對旅客的生命及財產安全均缺乏保障；本港過去亦多次發生無牌賓館火警等意外，不乏釀成死傷的慘痛例子，但在酒店房間供不應求下，無牌賓館數目近年以倍數增長，成為隱藏城市中的計時炸彈。油尖旺區議員許德亮表示，北角五洲大廈三級火後，區內的無牌賓館問題仍未見改善，更變本加厲，愈開愈多，長期困擾居民。「賓館會令住宅大廈水渠、升降機的耗損加快，但要其他業主共同承擔維修開支，當然怨聲載道；加上陌生旅客在走廊梯間聚集、吸煙，又經常按錯門鐘，衍生不少治安問題。」他續稱，一旦無牌賓館發生火警或其他造成傷亡的意外，保險公司不會作出賠償，大廈業self storage立案法團隨時遭入稟追討巨額賠償。同區區議員葉傲冬則批評，現行的《旅館業條例》存在漏洞，往往令執法的民政事務署舉證困難，成功入罪的個案少之又少。「當局叫業主自已循民事途徑，向無牌賓館追討，簡直荒天下之大謬。小業主有多少財力，多少時間去打官司？政府將執法不力的責任推給市民。」他促請當局修訂旅館業條例，賦予大廈公契法律地位，一旦樓上賓館牴觸公契，即可作執法依據，並加強人手打擊無牌賓館。民政事務局的數字顯示，牌照事務處去年共巡查懷疑無牌賓館9800多次，但僅171宗成功檢控。局長曾德成早前表示，當局一直以放蛇方式打擊無牌賓館，惟取證不易令成功檢控個案偏少，他會考慮檢討條例，包括研究容許執法人員強行進入懷疑無牌經營的賓館搜查。根據《旅館業條例》，旅館須符合《建築物條例》及《消防條例》方可獲發牌；任何人如無牌經營旅館，一經定罪，可罰款20萬元及監禁2年。迷利倉

韓國媒體近日報道稱，迷你倉今年春節，韓國各大百貨商店的銷售額成倍增長，這得益於中國遊客的湧入。旅行社表示，價格便宜、簽證便捷，使得韓國成為中國遊客自由行的首選。據韓聯社消息稱，春節期間，大量中國遊客湧入韓國各大商店。首爾樂天百貨店表示，1月31日至2月9日春節期間，從銀聯卡交易來看，針對中國人的銷售同比增加125%，連續三年實現三位數增長。而位於明洞的新世界百貨店總店表示，春節期間接待的中國遊客人數比平時多出2.5至3倍。中國遊客喜愛的名牌銷售額比去年翻了一番，寶石和鐘表類銷售額也比去年增加了2.5倍。人均銷售額從迷你倉沙田000萬韓圜( 約合人民幣16.9 萬元) 到1 億韓圜不等。如果以韓國當地比較普遍的現代牌汽車為例，其售價在6 萬至30 萬人民幣之間，中國遊客人均購買銷售額在當地可以買一輛現代中級車。為何如此多的遊客前往韓國？多家旅行社表示，主要是由於價格便宜及簽證便捷的原因。春節後各大旅行社推出的韓國遊價格，首爾一地3天的自由行基本上維持在2000元人民幣左右，而國內同等天數同等價格的產品，遊客只能選擇江浙遊。韓國遊價格壓得低，主要是因為每年旅遊旺季，和航空公司合作的機位都是各大旅行社爭搶的重點。同時，韓國簽證辦理很容易。迷你倉價錢

香港文匯報訊（記者 鄭治祖）反對派激進組織以所謂「驅蝗」行動，迷你倉最平針對內地旅客作辱罵式遊行，聲稱內地客太多影響生活云云。但內地旅客對香港經濟貢獻卻深入各個階層、各種職位，為餐飲、運輸、零售等行業創造大量就業機會。特區政府上月公布的《香港承受及接待旅客能力評估報告》亦指出，2012年個人遊旅客消費為香港直接帶來261億元收益，並創造了逾11萬個職位，佔總就業人口的3.1%。內地旅客來港個人遊為香港旅遊業和各行各業帶來了商機，刺激香港經濟強勁復甦，成為香港經濟持續暢旺的重要動力。香港零售業總銷貨價值由2003年的1,700億元增加至目前的4,400迷你倉元，同時給香港的餐飲、運輸、零售等行業創造大量就業機會。目前，香港旅遊相關行業共聘用約60萬名僱員，佔香港總勞動人員約六分之一，個人遊對香港就業的巨大貢獻不可忽視。上月公布的《香港承受及接待旅客能力評估報告》亦指出，2012年的個人遊旅客龐大消費為香港直接帶來261億元收益，並創造了逾11萬個職位，佔總就業人口的3.1%。報告又指出，在2012年的個人遊旅客中，過夜旅客的人均消費為8,229元，較不過夜旅客的2,582元高數倍。　另外，據香港貿發局資料顯示，2013年訪港旅客共5,430萬人次，來自內地的旅客佔總數的75%，達4,050萬人次。新蒲崗迷你倉

施政報告提出把握港珠澳大橋通車機遇，儲存發展大橋香港口岸人工島「橋頭經濟」，規劃新加入商場與酒店用途。消息透露，初步估計商場與酒店佔人工島總面積大約10%，透過以地庫形式建造停車場等設施，騰出地面興建，由於鄰近機場航道，酒店與商場預料會是低矮建築物。測量師稱人工島總面積約130公頃，若以10%即13公頃土地計算，可建樓面也逾100萬平方呎，當局規劃時若能做好交通配套，估計人工島酒店與商場地皮對發展商具吸引力。大公報記者梁少儀、曾敏捷港珠澳大橋在香港的橋躉工程大致完成，稍後將開始鋪砌上預製組件形式的橋面，大橋預計於2016年年底前通車，屯門至赤�角連接路則於2018年落成。屆時，大嶼山將成為往來香港和珠海、澳門的必經之地，為發展「橋頭經濟」，施政報告提出重新規劃人工島，除了原先規劃興建的旅檢大樓等大橋過境和交通運輸設施外，考慮在島上增設酒店與商場，連同大嶼山東部水域及鄰近地區，打造為「東大嶼都會」，成為繼中環與九龍東後，本港第3個核心商業區。25個月內完成可行性研究土木工程拓展署與規劃署將聯合展開可行性研究，探討如何充分利用人工島土地作商業發展用途，並與香港國際機場、亞洲國際博覽館、擬議機場北商業區、機場第3條跑道工程計劃，以及大嶼山其他旅遊景點和商業設施產生協同效應。發展局計劃下月諮詢立法會發展事務委員會，下月底前向財務委員申請撥款，以便今年8月展開研究，25個月內完成，就人工島整體發展概念及發展參數提出建議，進行環境影響評估，並會就商場與酒店發展探討財務可行性、市場定位、營運策略和實施機制。據了解，人工島上的旅檢大樓迷你倉過境設施規劃不會改變，新增的酒店與商場的地皮，初步構思坐落在原先規劃作停車場、馬路邊種樹種草的綠化預留地皮，部分原規劃設施改為以挖建地庫的形式興建。消息人士稱，在填海地上再挖建地庫，本港早有經驗，技術上也沒有困難，灣仔會展中心新翼，正是填海後再挖地庫建造，西九文化區也是填海得出土地，現時規劃也是建造巨型地庫提供樓面面積。鄰近機場料吸引發展商消息人士說，人工島上興建的樓宇不能太高，整個人工島有梯級式的樓高限制，估計將來興建的商場與酒店，可能是大約兩、三層高的低矮建築。商場與酒店的目標客群，包括來港後翌日便要離港的旅客，在人工島上留宿兼購物，省下出市區的交通時間，消息人士稱，現時機場酒店的入住率也相當高，正是吸引這類旅客入住。香港測量師學會土地政策小組主席劉振江表示，人工島發展商業設施的方向正確，首要做好規劃及交通接駁配套。他說，人工島若有10%可以發展商業設施，即使有高度限制，只能以2倍地積比率發展，預計可提供的樓面面積逾100萬平方呎，加上善用地下空間作停車場，發展空間相當大，配合鄰近的機場、機場北發展區，適宜發展商場及酒店設施，相信發展商會有興趣。本身是區議員的大嶼山發展諮詢委員會成員周轉香指出，人工島應針對過境旅客，發展購物城、娛樂城以及酒店設施等， 「可以分流旅客及居民的不同需要，同時帶動大嶼山的發展」。另一委員會成員立法會議員陳�鑌稱，人工島發展擔當探索「橋頭經濟」先導角色，希望政府做好整體規劃。身兼區議員的立法會議員鄧家彪歡迎發展人工島，認為除購物城建議外，有空間發展更多其他配套設施，唯政府必須做好交通配套。self storage

　　2月15日，省內數十位驢友騎著單車，登上白雪皚皚的東白山。該山位於諸暨、東陽、嵊州三市交界，高1194米，雄視浙東群山。近年隨著旅遊業發展，東白山吸引了越來越多的中外遊客。　　本報記者 黃曙林 攝迷你倉出租

【本報消息】澳門旅遊業界剛從南寧回澳，迷你倉最平普遍認為桂澳兩地的旅遊合作機遇大。酒店旅業商會會長陳志傑表示，桂澳兩地旅遊合作空間廣闊，廣西和澳門是“9+2”成員之一，兩地已有合作機制。澳門旅遊局銳意拓展內地旅遊推廣活動，今次特別到南寧市舉行推廣活動，相信有助當地居民加深瞭解澳門的旅遊資源。廣西旅遊資源豐富，包括桂林等地，值得澳門居民到廣西旅遊。如果通過澳門吸引更多不同地區的旅客到當地旅遊，桂澳雙方需要先達成協議才可促成，相信在雙方努力下，均迷你倉有這個可能性。現時廣西每年有四十萬旅客來澳，人數不少，相信潛力不小。隨著內地經濟發展，廣西自治區將來亦會有不俗的發展，未來可預計廣西來澳旅客量亦會同步增長。澳門旅遊零售服務業總商會理事長葉榮發表示，澳門每年均經常“走出去”宣傳，希望透過舉辦活動，加強交流。澳門和葡語國家、東盟交往密切，所以相信桂澳潛在合作機會，且廣西景點多，澳門雖然地方小，但具備很多自身特色的元素，加上澳門要打造成世界旅遊休閒中心，兩地增加交往，均可發揮宣傳澳門的作用。新蒲崗迷你倉

南都訊 記者伍世然 江西井岡山將在三八婦女節期間舉行“美麗春天，儲存樂在井岡”活動，對在3月7日至16日來井岡山旅遊的全國女性同胞實行免門票政策。活動期間每天將在井岡山紅歌廣場舉行女性舉重比賽活動，尋找民間真正的“女漢子”。此活動男女都可參加，但只限女性參與舉重比賽，每天角逐出一、二、三名民間“女漢子”，前三名選迷你倉還可獲得豐富的獎勵。活動期間，井岡山還將舉辦一場沿途即可欣賞風景，又可參與運動的比賽--山地自行車賽，即井岡山國際山地自行車賽。該自行車賽道總長16.8公里，由美國IM BA (國際山地自行車聯盟)國際賽道修建專家Chris和Randy設計並指導修建。賽道主要由三大部分組成：休閒綠道、技巧公園及中高級越野賽道。self storage

南都訊 記者石秋菊 發自香港 在新一份財政預算案發佈之前，迷你倉價錢香港財政司司長曾俊華在昨日發佈的日誌中表示，香港缺人缺地，將會窒礙香港的經濟發展，港府將會做好土地和人力的供應，希望得到市民的支持和諒解。十年來發展僅次新加坡“相信大家也會留意到香港正面對缺人缺地的困難。土地供應不足導致商住樓價租金上升，大家一定不會陌生。餐廳人手不足，食物遲遲未到的情況，屢見不鮮。近月使用機場的旅客，可能覺得等待行李的時間比以前長，因為搬運行李的地勤人員不足。建築、護理、零售等多個行業皆有不同程度的人手短缺。”香港財政司司長曾俊華，如此闡述香港目前的境況。他表示，雖然香港過去十年的經濟表現不錯，與英國、新西蘭等經濟發展水平相若的發達國家相比，增長較快，與巴西、馬來西亞等新興經濟體比較，增長速度差不多，而與亞洲四小龍相比，增長速度也相差無幾。在人才與土地這個問題上，曾俊華提到新加坡，“四小龍中，最為突出的是新加坡高速增長(約6%)，值得我們留意。新加坡在過去十年大量輸入高中低層次的人材，現時有超過一百二十萬外來勞工，占工作人口超過三分之一。另外新加坡也大量填海造地，過去十年土地增加了差不多30平方公里。”港府不是只懂“食老本”但迷你倉最平俊華認為，新加坡的增長模式不可能照搬來香港，可是不能忽略的是，勞動力和土地是兩個最重要的生產要素，是未來香港經濟發展的主要限制。這兩方面的供應不穩定，將會窒礙香港的經濟發展。“做好土地、人力的供應，政府責無旁貸，但市民的支持和諒解同樣重要，否則政府提出的各項造地計劃和增加勞動力的政策，都會難以落實。”曾俊華表示，希望社會可以取得共識，作出適當的取捨和平衡。”同時，他表示，對香港產業優勢有相當信心，認為香港如今的四大經濟支柱(金融、貿易物流、旅遊與專業服務)變得更高增值、更多元化，而其他產業包括文化創意產業、科技產業也穩步發展。曾俊華說，政府重視四大支柱產業是有原因的，經濟表現總是周期性的，而且不同的產業可以有不同的周期，當一兩個支柱表現較差時，另外的支柱可以協助支撐香港經濟，減少就業市場受到的影響。所以，政府重視這四大支柱實在不應被視為只懂“食老本”。缺人缺地新加坡的增長模式不可能照搬來香港，可是不能忽略的是，勞動力和土地是兩個最重要的生產要素，是未來香港經濟發展的主要限制。這兩方面的供應不穩定，將會窒礙香港的經濟發展。市民的支持和諒解同樣重要，否則政府提出的各項造地計劃和增加勞動力的政策，都會難以落實。迷你倉

　　中、小型財團繼續主導賣地市場，迷你倉最平政府去年第四季批出的7幅住宅用地，其中只有1幅用地落入本港4大發展商手中，其餘6幅住宅用地均由中、小型發展商奪得。　　根據地政總署資料顯示，本年度第三季度賣地計劃，即去年10月至12月，該署合共批出了10幅住宅及商業用地，總可建樓面面積接近250萬平方呎，所涉及的賣地收入接近126億元，其中住宅用地佔7幅，可建樓面面積近114.6萬平方呎。大發展商 專攻臨海鐵路上蓋　　由於政府近年持續按季主動賣地，各發展商已調整投地策略，本港4大發展商保留資金，集中競投各大型優質豪宅用地，尤其是具臨海及鐵路上蓋優勢的用地，確保一旦將來市況逆轉，所持有的項目仍有獨特的賣點，以減輕單位的定價壓力。　　在去年售出的7幅住宅用地當中，只有一幅位於上水青山公路古洞段限量地，由4大發展商之一的�地（00012）以約28.88億元投得。　　上水青山公路-古洞段限量地，其總可建樓面面積高達55.5萬平方呎，屬季內規模最大的住宅用地，而且為本港首幅享有高爾夫球場景致的住宅項目，最少落成量為515伙，故當時吸引了13間財團入標競逐，包括菱電、保利置業及羅氏地產等，久未參與投地的小型發展商。　　但礙於上述項目所涉及的資金及風險較高，故其他資金相對有限的中、小型財團，在投標出價的取態會趨向保守，寧願保留資金實力，競投其他規模相對較小的住宅用地。　　以現時的地價28.88億元計算，樓面呎價達5,200元，比當時的估迷你倉上限高出近30%，完全沒有受疲弱的市況影響，�地預計連同建築及利息等成本，項目總發展成本超過50億元，並非一般中、小型發展商能夠負擔。中小型發展商 定價壓力較大　　至於中、小型財團，則積極爭奪其他規模較小的住宅用地，季內餘6幅住宅用地，地價只有約6,000萬至約8.5億元。雖然每幅住宅用地所涉及的投資金額相對較小，但樓面呎價絕不便宜，一旦市況逆轉，發展商所面對的投資風險，遠比同期投得用地的大型發展商為高。　　由於中、小型發展商的業務較為單一，主要收入來自物業買賣及租金收入，若果現金流不足，將來可能要面對「高買低賣」的風險，以加快資金回籠速度，故定價壓力比大型發展商投得的項目為大。九龍灣商業地 貼近估值上限　　除住宅項目之外，政府季內亦批出了3幅商業用地，總可建樓面面積近135.4萬平方呎，其中規模最大的九龍灣宏照道與臨利街交界商業用地，由太古地產（01972）以26.38億元擊退16組財團投得，屬集團首個位處九龍區的寫字樓項目，即項目設有禁止「拆售」限制，但樓面呎價仍達4,753元，貼近估值上限。　　而中區美利大廈酒店用地，則由會德豐（00020）系內的海港企業（00051），以44億元力壓17組財團投得，樓面呎價達1.35萬元，高於估值上限35%，創本港酒店地新高。　　當然，最新兩幅屯門地四大佔一，另一由南豐投得，這個星期3幅市區啟德限量地截標，鹿死誰手？　　.facebook.com/hktongwing新蒲崗迷你倉

親子真人秀節目《爸爸去哪兒》的熱播，迷你倉大大助漲了東北三省冰雪旅遊的名氣。冰雪季，咨詢預訂長白山一地以及哈爾濱、亞布力、雪鄉等出游方向的消費者人數不斷上漲，預訂人數較去年同期上漲30%左右，多條冰雪游線路熱銷。而傳統冰雪旅遊勝地長白山更是推出《天地長白》等旅遊演藝項目，受到遊客熱捧。天氣再冷，依然擋不住消費者對北方城市的嚮往。self storage白山、哈爾濱等熱門城市的旅遊人氣越來越旺。“受《旅遊法》的約束，今年冰雪游的價格比往年有所上漲，沒想到今年報名的人更多了。”旅行社一名工作人員說。隨著冰雪旅遊預訂人數增加，旅遊市場也呈現出白熱化的發展態勢，旅遊產品層出不窮，今年在滑雪、賞雪、溫泉、嘉年華等傳統冰雪休閒項目之外，與“冰雪游”結合緊密的旅遊演藝產品成為一道亮點。迷利倉

近期有印度學者在新書中認為，中國經濟實力將取代美國，關於這樣撲朔迷離的說法，不時便會出現一次，我們也不能每次跟進，不如以高爾夫作切入點，來理解及分析中國經濟狀況和未來發展，可能更務實和有趣。2010年，被稱為「史上最嚴厲的調控措施」的「新國十條」和「新國五條」推出後，由於未能遏制大城市房價上漲勢頭，國務院於是在2011年1月26日推出「新國八條」來調控樓市，充分表現抑壓樓價的決心。這一回是玩真的，樓市起碼短期冷卻，而大城市高官一時間慌了手腳，還隨之大幅削減交際應酬開支，出現如此額外的「副作用」，真是想不到。中央政府打壓房價政策，卻無端牽連乾鮑和天九翅少人吃了、茅台跌價了，很多高級消費場所叫苦可以理解的，不幸的是，連高爾夫球場也少了商家應酬高官那筆大收入，營運受影響，如此殃及池魚，實在是中國經濟的特殊現象。印度學者談中國經濟沒提這一筆，筆者認為很值得寫一寫。新中國高爾夫由霍英東始中國現代高爾夫是由霍英東開始的。在上世紀八十年代有一天，他到粉嶺香港皇家高爾夫球會打球，要指定一位相熟的球僮來服務他，怎知管事的英國經理不容許，堅持規則，球僮要排隊輪班上場服務客人。雙方發生爭吵，結果不歡而散。霍英東一氣之下，夥同鄭裕彤、廖烈武（廖創興銀行董事總經理、現任廖創興企業主席兼董事總經理）等眾多商界好友，帶領幾位得力員工，齊往中山溫泉發展，除了興建度假村之外，還動工打造中國第一個現代高爾夫球場。當時文革剛結束，鄧小平方上場，改革開放號角開始吹起，其實一切政策仍未落實，根本沒有人可以肯定容許建設高爾夫球場這種資本家玩意。霍英東未獲官方批准而率先興建高爾夫球場，其行動實是愛國商人與英國殖民地勢力鬥爭的結果。因此，該個球會開幕後，鄧小平南巡，在緊密行程中也抽空到那�停留，顯然是為中央拍板讓高爾夫在中國發展作擔保。霍英東、鄭裕彤、廖烈武等商人在中國發展第一個高爾夫球場，有特殊意義和重要性，因為他們能牽動不少香港醫生、律師和工商界專業人士到中國打球，而那些香港社會精英打球本來都到粉嶺。由於有強勢商人牽頭，中山溫泉球會便為中國高爾夫事業打下堅固基礎。同一時候，深圳特區大力吸引外資，外商大舉進駐，由特區地方提供土地，而泰國、日本和香港資金聯合興建的深圳球會，也應運而生，接�開幕。珠三角鄰近香港，而又是吸收外資的先行地區，加上雨水多，陽光充足，氣候溫暖，適宜種草，今天整個廣東高爾夫球會數目達73個，排列全國第一位，十分合理。京城冠蓋雲集打球去處多中國球場數目排列第二位的地區是北京，有57個，而鄰近的天津則有13個。北京天氣乾燥，而且寒天長，陽光日子亦不多，理論上不宜發展高爾夫球場。但鑒於國際政府官員和大企業老闆到中國，都在北京簽重要合約，因此這個冠蓋雲集的帝都，可以漠視國土局禁止興建球場的指令，高球場如雨後春筍般出現。北京球場數目位列全國第二位，乃政經原因。長江三角洲是中國經濟心臟，江蘇和上海的高球會分別有34個及23個（合共57個），其密集程度排列全國第三位，亦理所當然，因為實在有如此需要。至於球會數目排列第四位、第五位和第六位的是哪三個省份呢？印度學者未必會猜中，因為該三個省份已位於中國經濟二線、三線甚至四線區域。印度學者在美國大學�，憑搜集回來的中國經濟數字來做預測，多少有點隔靴搔癢。海南山東雲南屬後起之秀球場數目排列第四位的是海南省，有36個球會在開業，其中海口觀瀾湖球會更是全球最大，球場多達10個。中央早已公布國家發展策略，要發展海南省為國際旅遊度假區。商界預測，將來國家開放賭禁，第一個賭場便會出現在海南省。海南的球場分布在全省北、中至南各區。一直以來，在海南打球的都以國外遊客為主，起碼佔總數一半有多。此外，來自各省的外地人也佔了兩成多，最後兩成才是本地球友。我問過當地人，為什麼海南球友並不多？原來他們其實也怕日曬，所以便少人玩這種在火熱太陽下的活動。海南球場數目排第四位這個指標顯示，海南日後發展，會更趨向適應國外遊客口味，目前他們以韓國為主，但政府設立免稅港，而當地最大的觀瀾湖球會興建蘭桂坊式玩樂區，皆為了更積極吸引亞洲區內其他國籍的迷你倉人。排在第五位的是山東省，有32個球會，主要在青島，而鄰近的煙台亦球場密集，其中的南山球會亦有十個球場之多。青島是中國罕有的濱海城市，國家銳意發展，稱之為北方香港，北京奧運會水上項目便在當地舉行。近兩年，渤海灣地區高速建設，經濟繁榮，休閒設施有大量需求，到處都是高球場、豪宅和別墅。其中黃島區發展尤其驚人，引入台灣奢華酒店品牌涵碧樓來打造別墅區，電視廣告以「孔子不走了」這口號作招徠。青島一年有3個月寒冷，不宜打球，可是發展商開設32個球會，多為了發展房地產。青島本地球友甚少，目前在球場上打球的人，七、八成來自韓國。他們坐飛機一小時便到，比從北京或上海起飛到青島還方便。青島經濟強勁，長遠來說，在那�投資球場，將有可觀回報。雲南省是球場密集程度排列第六位的省份，有23個球會，主要分布在昆明。昆明四季如春，最宜草坪生長，且地勢高又多山，風景特美，空氣好，乃建造球場好地方。當地春城湖球會，在國際上享高知名度，球場素質長期被譽為中國第一。雲南經濟滯後，本地球友很少，然而吸引外地高消費客的奢華級球會卻紛紛啟用，明顯說明其經營生態有另一種風景。今天中國各地污染嚴重，霧霾天氣近乎常態，從這點來理解，便知道發展商是看準昆明這片養生樂土，所以才會從全國各地（包括香港）來到昆明，大興土木建造球場和別墅樓房。以上便是我的2014最新中國高爾夫經濟報告。下文談談香港球友可以如何享受眾多的高爾夫球場，筆者的推介是：要想享受理想的高爾夫假期，在炎熱日子，最宜到青島避暑打球去，而在其他日子，則到昆明去打球可也。提醒各位讀者，無論到青島或到昆明，長期都有廉價機票，不妨上網留意。在該兩地打球，天氣涼快，打球出汗少，而球場各有特色，狀態長期保持良好，並且保證不會塞車，實在是享受。筆者不厭其煩通報打球旅遊貼士，如果各位仍然選擇放棄，損失打球樂趣，則與人無尤。青島打球以海陽旭寶為膽海陽旭寶（Tiger Beach）是全國獨一無二的links球場，與蘇格蘭Carnosutie結為姊妹球會，並非噱頭，而是真材實料、門當戶對。各位如果未能到蘇格蘭打球，實在要到海陽旭寶一嘗打links球場的滋味。行程安排如下：乘飛機到達青島後，先到海陽旭寶，18洞球場起碼要打兩次。球會住宿和餐廳屬鄉村格局，看似寒酸，但其實優質，食物尤其好吃。然後轉到附近丁字灣的金山球會再戰，A場由Brian Curley設計，很有心思；B場和C場球道直而又寬闊，設計上不那麼考究，但兩旁長草高及膝，球兒若跌進去很難找回。附有度假酒店，宜住上一、兩晚。那�設有滑雪場，在冬天搖身一變為滑雪度假村。之後，可繼續轉戰華山球會，有兩個不同性質的球場，適宜入住球會的貴賓樓。該球會十多年前由新加坡集團投資興建，近期轉手到當地安信泰集團。同集團還擁有伯爵山球會，值得探索。該球場原是山上公園，風景優美，設計刁鑽，球道較狹窄，容易失球。是一個具挑戰性的球場，可吸引球友回頭再打。在青島最後一或兩晚，宜入住市區的五星級酒店，好好享受。臨離開青島的一天，可一早到安信泰集團在機場附近的桃源江景球會，那�有兩個球場，趕快打完18洞，吃過簡單午餐，有足夠時間到機場，搭乘下午飛機回香港。昆明揮桿以春城湖為重心至於昆明，由新加坡球場集團投資和營運的春城湖球會確實質高一籌，長期在國際間享譽，實至名歸。山場球道較闊，而湖場較窄，也多飛越山谷的球洞，很具挑戰性。球場附設酒店房間很舒適，宜全程住在那�。春城湖球會旁邊有兩個球會，十里雲嶺會所建設豪華，兩個球場皆寬闊好玩，可看到陽宗海，風景美，有球洞設7個甚至更多的發球台，打球多樂趣，是新球會的表表者。酒店未開業，打該兩個球場，可以繼續住宿春城。春城湖球會不遠處還有另一新開業的華僑城球會，也是大灑金錢打造的高級建設，兩個球場皆用心設計，附酒店，然而續住春城則可省些麻煩。昆明球會實在多，石林球場在世界上獨一無二，而陽光球場則難度高，至於遠一點的天島湖球會，有兩個山地球場，附設住宿，亦值得前往。作者曾在香港多家出版機構工作三十年，擔任過月刊、周刊和報紙編輯。現擔任香港高爾夫傳媒協會主席。文、圖 張錦滿迷你倉

本報北京2月14日訊記者杜金報道工商銀行充分發揮銀團貸款融資金額大、風險控制好的優勢，依托強有力的同業分銷網絡，為一大批優質大型項目成功籌組銀團貸款，有力地支持了實體經濟的健康發展。數據顯示，2013年工行共牽頭籌組境內銀團貸款項目323個，較上年增加52個。境內新簽約銀團貸款合同總金額超過4000億元，其中銀團貸款牽頭分銷金額超過1600億元，同比增長超過三成。與此同時，工行緊跟中資企業“走出去”步伐，充分發揮境外機構的作用，積極通過銀團貸款提供強有力的融資支持，截至2013年末國際銀團貸款餘額已超過120億美元。工行相關負責人表示，去年工行積極向客戶和同業推廣銀團貸款模迷你倉價錢，不斷拓寬銀團分銷空間，推動分銷網絡建設，在境內成功牽頭籌組了雲桂鐵路雲南段項目、天津地鐵六號線調整及延伸項目、虹口區虹鎮老街舊區改造項目、北京奔馳汽車有限公司生產能力擴充及研發中心項目(MRA)等多個銀團貸款項目，在基礎設施建設、循環經濟、清潔能源開發利用、先進製造業等領域有效支持了一大批重大項目建設和產業轉型升級融資需求。目前，工行已連續四年蟬聯中國銀行業協會銀團貸款業務最佳業績獎。同時，工行還緊跟中資企業境外並購步伐，加大國際銀團的牽頭籌組力度，高效籌組安排多筆大型並購融資業務，涉及能源、礦產、機械、食品、文化、旅遊等多個產業，幫助中資企業迅速佔領國際市場，進行產業升級。迷你倉最平

（檳城14日訊）檳州首席部長林冠英說，根據他的瞭解，除非有任何變動，否則第二檳橋將會在3月1日（週六）晚上通車。林冠英週四為檳城武吉加姆Vistana酒店重新塑造品牌活動主持開幕儀式後，向在場的媒體透露，這是他探聽到有關第二檳橋的消息。詢及是否有受到中央政府的邀請，出席第二檳橋的開幕儀式時，林冠英說，“我還不知道。”林冠英認為，基於第二檳橋即將通車，及檳城國際機場提昇工程已竣工的因素，將會帶給檳州的旅遊業及酒店業一片好景。他說，旅遊業蓬勃發展，酒店業也將會受惠。檳城遊客全馬第三多他說，大馬在2012年迎來2500萬名遊客，單是在檳城就吸引了609萬名遊客到來觀光，讓檳州成為全馬第三多遊客的州屬。他認為，Vistana酒店投入2000萬令吉重新塑造及提昇酒店的計劃適逢及時，尤其是在檳州的經濟好轉時期，加上今年是2014大馬旅遊年的因素。出席者尚有楊忠禮集團副總裁拿督楊肅堅、檳州第一副首長拿督莫哈末拉昔、檳州旅遊發展委員會主席羅興強、峇央峇魯區國會議員沈志勤等。今年料620萬人遊檳林冠英說，根據檳州目前的旅遊趨勢，預料今年旅檳的遊客人數會有620萬人或更多。他說，儘管檳州酒店的房間數量及收費上漲，但是去年酒店住客率依然從64%增至67%，讓酒店業者享有雙重紅利。另外，林冠英說，州政府要把檳城打造成“文化及藝術之都”，近年來喬治市的壁畫已成為一項旅遊賣點，顯示檳城的藝術風氣越來越濃。Vistana酒店為檳注入大批遊客楊肅堅致詞時說，基於Vistana酒店建於檳城大橋及第二檳橋之間的優勢地理位置，預料將會為檳城注入大批的遊客。他也說，隨著檳城國際機場提昇工程，及多家航空公司推出直飛檳城航線，加上檳州國際會展中心（sPICE）於2年後竣工等因素，使到該集團看好檳城在未來的發展。他說，檳城Vistana酒店是於1999年建設，當時檳州的遊客人數僅有150萬人，該酒店的住客率佔58.64%。“目前檳州遊客已有600萬人，酒店住客率已提昇至75%了。”;迷利倉

每年春運，總有一些志願者舍小家為大家，堅守在各車站，為旅客提供咨詢、指引、維護秩序等服務。他們不辭辛勞，心中的願望只有一個：讓旅客順利出行。敖容，就是其中一員。2月14日，記者來到南昌火車站。在湧動的人流中，不時可以看見頭戴小黃帽的春運志願者。瘦小的敖容頂著寒風正在為旅客提供服務。連續5年參加春運服務的敖容，每年的崗位都不一樣。“候車廳、臨時大棚我都幹過，每個崗位都很重要。”敖容說，志願服務細小瑣碎，真正服務好需要用心。在候車廳門口，旅客最多的咨詢是在哪裡候車，要更好地服務旅客就要把每趟車次的具體候車點背下來。“背也是有技巧的，如果把每天的車次全部背下來，太多了，記不住。其實，車站實行提前2小時進站，只要背2小時內的就可以了。”今年迷你倉敖容被安排在火車站售票大廳門口。一些旅客遇到困難不會主動求助，這時候，善於觀察的敖容就會主動上前詢問。採訪時，敖容眼睛不時瞟向旅客和幾米外的自助取票機。她說，面色焦急的旅客，大多遇到了麻煩。靠著多問旅客一句話，今年春運期間，敖容不僅幫助一對走散的夫妻團圓，還幫助一個小伙子拿回了自助取票機上少取的一張票。幫助重點旅客進站候車之類的事更是不勝枚舉。5年來，每年從大年初三開始，敖容就和其他志願者一起開始為期17天的春運志願服務。她說，多年的參與，讓她體會到鐵路工作者及各行各業的艱辛。“感恩他人，就能理解他人、寬容他人，並帶著一種感恩的心看待這個世界。”今年46歲的敖容告訴記者，她對自己有個承諾，那就是將志願服務一直堅持下去。本報記者 胡 萍文件倉

　　【本報訊】金沙中國有限公司（香港聯交所：1928）於星期五欣然宣佈創紀錄的二零一三年全年業績。公司的目標是致力打造亞洲首屈一指的娛樂、休閒及會議旅遊目的地。二零一三年的卓越業績展示了本公司多層次綜合度假村發展策略之成效。　　金沙中國有限公司主席蕭登．艾德森先生表示：「我們物業的到訪人數持續領先市場，於二零一三年，我們物業的訪客接近63,000,000人次，單計十二月已有超過6,000,000人次。我們十分榮幸可為澳門及路�區內帶來不斷上升的訪客人次。尤其重要的是，我們的綜合度假村業務模式所產生的貢獻，絕不限於本身優秀的財務數字，本公司的物業及服務供應提高澳門作為商務及休閒旅遊目的地的吸引力，有助澳門經濟趨向多元化發展，並為澳門居民提供良好的就業機會。」　　收益淨額　　二零一三年度的收益淨額較去年的65億1,140萬美元上升36.self storage8%，至歷來最高的89億790萬美元。所有分部的收益淨額均告上升，主要是由於本公司的最新綜合度假村金沙城中心全面投入營運，以及本公司持續進行推廣和管理層繼續著力於中場博彩環節及貴賓高端客戶，促使入場人次暢旺。　　經調整EBITDA　　二零一三年度的迷利倉調整EBITDA為創紀錄的29億50萬美元，較二零一二年的19億7,770萬美元上升了9億2,280萬美元，或46.7%。強勁表現受所有業務分部收益上升帶動，這是因為金沙城中心全面投入營運、澳門威尼斯人R的強勁增長、管理層持續著力於中場博彩環節及貴賓高端客戶，以及本公司的綜合度假村業務模式，推動利潤較高的客房、購物中心及其他非博彩業務顯著增長。此外，管理層團隊繼續致力於提高業務中博彩及非博彩兩方面的營運效率，進一步令經調整 EBITDA 表現向好。　　年度利潤　　二零一三年度的利潤較去年的12億3,570萬美元增加79.2%，至創紀錄的22億1,490萬美元。　　股息　　於二零一四年一月二十四日，董事會議決向本公司的合資格股東派付中期股息每股0.87港元（相等於0.112美元）及特別股息每股0.77港元（相等於0.099美元）。將予分派的股息總額估計約為132億3千萬港元（相等於17億1千萬美元），並將於二零一四年二月二十六日或前後派付。　　該公司的全年業績公告已刊載於香港聯合交易所有限公司網站.hkexnews.hk及金沙中國有限公司網站.sandschinaltd.com。迷你倉

魏宏廣作者系中共陽江市委書記陽江擁有豐富的海洋資源和良好的港口岸線條件，資源稟賦在全省一流。要以“推進海上絲綢之路建設”為契機，進一步增強海洋意識，把實施藍色崛起戰略作為陽江發揮後發優勢的著力點，大力建設海洋強市。黨的十八屆三中全會是全面深化改革的一次總動員、總部署。學習貫徹全會精神，最重要的是結合地方實際，創造性地開展工作。陽江將以此為契機，按照省委、省政府加快粵東西北振興發展的重大部署和胡春華書記視察陽江重要指示精神，開拓創新，求真務實，以改革推動發展，力爭在粵東西北地區率先全面建成小康社會，努力實現幸福崛起。一、全力推進“三大戰略”一是堅持產城融合，實施“雙化”驅動。工業化、城鎮化是經濟發展的兩大引擎。十八屆三中全會明確提出推動“產業和城鎮融合發展”。陽江推進新型工業化、城鎮化“雙化”驅動戰略，正是基於“產城融合”的迫切要求，以產興城、以城聚產、產城互動。為此，我們要突出抓好四個省級產業轉移園區建設。進一步完善園區規劃，拓寬多渠道融資平台，加快基礎設施和服務環境配套，大力發展園區主導產業，推動產業項目集聚發展，提升園區工業發展規模。通過資源的優化配置，培育一批產業鏈長、帶動能力強、經濟效益好的戰略性新興產業，加快經濟結構戰略性調整步伐，形成新的產業集群。同時，按照十八屆三中全會提出的“堅持走中國特色新型城鎮化道路，推進以人為核心的城鎮化”要求，扎實推進陽東撤縣改區工作，拓寬市區的發展空間，促進陽江在更大範圍內優化資源配置，增強市區輻射帶動能力；加快濱海新區建設，打造“中國濱海文化旅遊度假目的地、廣東沿海臨港工業重要基地、粵西對接珠三角首要門戶、江海交匯生態宜居新城”，著重抓好起步區（城南新區）的建設，推動城市向南向海拓展，爭取三年內將該區建設成為市區最適宜生活、商務環境最優的新區；加強中心鎮改革發展，發揮其特色和優勢，增強輻射帶動能力，推進農村人口向城鎮集聚。二是堅持以海興市，推動藍色崛起。陽江擁有豐富的海洋資源和良好的港口岸線條件，資源稟賦在全省一流。當前，陽江海洋綜合開發廣度和深度不夠、海洋經濟總量不大，這既是差距，也是潛力所在。我們要以十八屆三中全會提出的“推進海上絲綢之路建設”為契機，進一步增強海洋意識，有所作為，把實施藍色崛起戰略作為陽江發揮後發優勢的著力點，大力建迷你倉海洋強市。要充分發揮陽江港的優勢，依托陽江高新區、陽江海洋經濟特色產業基地等重大發展平台，以集群化、集約化和高端化為導向，引導發展技術密集、關聯度高、帶動能力強的海洋戰略性新興產業，發展濱海清潔能源、風電設備、海洋生物醫藥、海洋化工和海洋工程裝備製造等新興產業，培育信息技術、金融流通等生產性服務業，打造臨港工業基地。高起點修編陽江市旅遊發展專項規劃，引領濱海旅遊科學發展，挖掘“南海I號”豐富的歷史文化內涵，打響海上絲綢之路文化品牌，建設廣東“黃金海岸”旅遊的品質之區，做大做強濱海旅遊業。大力發展現代海洋漁業，建設現代漁港經濟區，建設外海遠洋漁業生產基地。三是堅持區域合作，主動融入珠三角。陽江作為粵西地區最接近珠三角的城市，要發揮自身獨特的優勢，主動依托珠三角、服務珠三角、融入珠三角。一方面，加強交通等重大基礎設施的對接，加快推進深茂鐵路陽江段等的施工建設，通過交通基礎設施的改善，實現與珠三角地區的無縫對接和互連互通；另一方面，加強產業發展對接，特別是主動加強與對口幫扶陽江的珠海全面合作，形成與珠三角梯度發展、分工合理的多層次產業群和優勢互補、互利共贏的產業協作體系，使陽江成為珠三角製造業的重要轉移集聚地。同時，共建共享優質生活圈，在教育培訓、醫療服務、公共衛生、文化體育、環境保護、民生福利等方面與珠三角地區深化合作，推進公共服務銜接，促進社會資源共享，促進區域要素加快流動，為兩地居民往來工作生活提供相應配套公共服務。二、著力改善和保障民生一是大力發展社會事業。要樹立民生建設優先理念，按照守住底線、統籌發展、完善制度的原則，加快教育、文化、就業、住房等社會事業的發展。二是創新社會治理模式。圍繞十八屆三中全會提出的“創新社會治理，必須著眼于最廣大人民根本利益，最大限度增加和諧因素，增強社會發展活力”的要求，及時轉變政府職能，構建“小政府、大社會”的社會管理模式。三是保持良好生態環境。優美的生態環境是陽江最優的資源。十八屆三中全會強調“加快建立生態文明制度，推動形成人與自然和諧發展現代化建設新格局”。我們在加快發展的同時，要特別注重保護好陽江優美的生態環境，走生態效益與經濟效益雙贏之路，依靠體制機制創新，加快建立生態文明制度，將陽江的“後發態勢”變成“生態優勢”，不斷提升幸福陽江的城市魅力。新蒲崗迷你倉

元宵小過年適逢西洋情人節！台中市政府觀光旅遊局透過「珍愛天使」，發送1萬朵象徵愛情的玫瑰花，讓情侶享受情人節的甜蜜；並準備6000份香港美食及特色糕餅，吸引市長胡志強等人與民同樂。市府為營造情人節浪漫氛圍，昨特安排4位穿著婚紗禮服的「珍愛天使」，在圓滿戶外劇場入口處、「神秘公主區」 的公主馬車燈組以及「珍愛祈福區」，發送1萬朵象徵愛情的玫瑰花，情侶們坐在浪漫馬車內，享受情人節「妳濃我濃」的甜蜜。日本鳥取藝能交流團、亦帆、GUTS樂團、徐哲緯、王詩安、嚴爵等，昨晚帶來精采表演！15日「搖迷你倉之夜」，特邀請新疆生產建設兵團歌舞劇團帶來維吾爾族、哈薩克族、烏茲別克族舞蹈及歌手獨唱。每年元宵節必定會施放煙火秀的北區元保宮，今年邁入第75個年頭，規模越來越大；14日晚間熱鬧登場，煙火照亮夜空長達45分鐘，十分壯觀。中市南區國光里舉辦熱鬧傳統提燈籠活動，市議員邱素貞與里長陳仁榮現場發放「小飛馬」提燈與1000支螢光棒；帶領民眾提著燈籠上街遊行，場面熱絡。大肚區公所邀請140對情侶、夫妻「珍愛傳情」。其中，男子黃俊智把握時機亮出鑽戒，向愛情長跑8年的女友邱純瑜求婚，終於如願抱得美人歸。文件倉

【特訊】立法會議員吳國昌和區錦新致函澳區全國人大，促請澳區全國人大向國家反映意見。他們在信函中認為，加強區際交往不應毫無節制，以免好事變壞事，按現今具體環境，不宜推行赴澳一簽多行、粵澳駕照互認，以及不宜再擴大來澳自由行的範圍。吳國昌和區錦新又認為，目前內地來澳遊客數量已遠超本澳負荷，內地每年批准來澳的旅遊人數，亦應參照基本法規定的來澳定居人數安排，應先徵求澳門特區政府意見。吳區函件全文如下：「澳門特區列位全國人大代表台鑒：各位全國人大代表即將赴京出席全國人民代表大會之際，港澳居民在春節期間生活環境飽受大量內地遊客衝擊引起反感，值得深入反思，我們作為澳門特區第十二屆全國人大選舉委員會成員之一，為此再次特函提請各位關注，望向國家提出意見，保護好澳門與中央的良好關係，保護好澳門作為旅遊城市的形象，及協助國家進步。澳門回歸之後，加強區際交往是大勢所趨，但不應是毫無節制。記得澳門回歸時作好法制安排令澳門避免了今日鄰埠「雙非」兒童引致連番的社會衝擊；近年區際融合，深圳赴港一簽多行，水客衝擊搞到港人要「光復」東北，而珠海赴澳一簽多行一直打住。而現今澳門特區的具體環境，必須堅持節制，以免好事變壞事，因此實不宜推行澳赴澳一簽多行，亦不宜推行粵澳駕照互認，更不宜再擴大來澳自由行的範圍。即使如此，澳門特區仍然在春節期間（以及每內地公眾假期黃金週）遭受過量內地遊客衝擊，令我們不得不正視此一問題，以免因此而破壞澳門特區與中央政府的良好關係。根據基本法第二十二條規定，「各省、自治區、直轄市的人進入澳門特別行政區須辦理批准手續，其中進入澳門特別行政區定居的人數由中央人民政府主管部門徵求澳門特別行政區政府的意見後確定」。基本法此一安排是體認到立法者了解澳門是個小地方，若任由內地人民隨意進入澳門特區，澳門根本無法承受，才有必須批准方能來澳的儲存度安排。而進入澳門特區定居的人數更須由中央主管部門徵求澳門特區政府的意見才確定。而目前，內地來澳的遊客數量已遠遠超出澳門這個不足三十平方公里的小城的負荷。從當初制定基本法的立法思路，批准來澳定居的數量應由中央徵求澳門意見才確定是避免讓澳門的人口負荷太重，而每年內地批准來澳遊覽的人數亦應徵求澳門特區政府的意見予以確定，以避免超出負荷而影響到澳門居民的生活和社會環境，也避免因過渡接待而影響旅遊服務質素，與澳門要建設世界旅遊休閑中心這一目標背道而馳。此外，現時澳門勞動關係法第四十六條規定，勞動關係滿一年的僱員，於翌年有權享受不少於六個工作日的有薪年假；香港法例規定僱員按年資計算享受七至十四天的有薪年假。可是，號稱社會主義國家的中國廣大勞動人民，至今仍未能獲法制保障享受有薪年假。正由於法制未能與時俱進，內地廣大勞動人民被迫集中在公眾假期旅遊消費及回鄉探親，不僅造成港澳特區體會得到的突然迫爆現象，且實質上已屢次對國內客運系統構成重大衝擊，而出遊或回鄉的勞動人民實質上亦無法享受休閒。過去在開放改革初期，利用公眾假期構成旅遊消費黃金週，是一種剌激經濟的手段。但現在的國家經濟環境，這種手段已明顯不合時宜，產生反效果。再者，號稱社會主義國家，以現今的經濟發展水平，竟然不讓廣大勞動人民在公眾假期之外享受可自行安排時間的有薪年假，亦實在愧對國際社會，愧對國民！因此，我們促請各位全國人大代表及早籌備，透過全國人民代表大會機制，明確倡議推動讓廣大勞動人民在公眾假期之外享受可自行安排時間的有薪年假的法制建設。我們提出這項議題，是源於特區承載力受衝擊的感受，亦源於特區行之效的基本勞工權益保障，但不是僅僅局限於特區的利益，而是立足澳門面向全國期望國家與時俱進。懇請各位切實行使職權，推動國家進步。順頌政安澳門特別行政區立法會議員吳國昌、區錦新」迷你倉

被稱作「歙南第一村」的昌溪村是昌溪鄉政府所在地，它的村史可以追溯到唐代，鼎盛時有「千灶萬丁」之說，到現在，全村古祠堂、古廟宇、古民居也還有八百餘幢，僅元、明、清三代的古建築就達二百零一處之多，只是人口只有七千餘人，讓人領略到它的古村新風。沿�蒼涼的石板路在高牆夾窄的街巷間穿行，似沿時光隧道走入明清，幾乎步步見古蹟、處處發驚嘆。最令我們嘆為觀止的，當然是有�「全國第一木牌坊」之稱的「吳公支祠」木牌坊了。遠遠望去，它的外形與石牌坊毫無二致，四柱三樓巍然挺拔，沖天而立；走近細看，才發現全部構件全係巨大柏樹木料製成，歷經幾百年日曬雨淋，居然完好如初，這本身就與「為何偏偏以木代石造牌坊」一樣是個大大的謎團。《中國建築史說明》載：「造型布局之合理，雕刻技藝之精湛，保護如此完好的木牌坊，全國僅此一處」。據說：原來類似木牌坊內地共有兩座，而現在僅存這一座了，難怪北大、清華、東南大學等高等學府的專家學者們要千里迢迢來訪昌溪，這「全國唯一」應該是個最大的誘惑。吳、周是昌溪村的兩大姓氏，名為太湖祠的吳氏宗祠和名為六順堂的周氏宗祠便成為村中最大的古蹟名勝。前者建於元末明初，後者建於明嘉靖年間，規模都號稱「八十根大柱」，無論從祠前的五鳳樓建築，還是從祠內的三進遞升，都讓人感嘆它的凌空、廣袤和幽深。尤其是太湖祠的匾額迷你倉最平居然是朱元璋皇帝御書的「第一世家」，更給人以驚訝。而昌溪古村落保護委員會的村民似乎猜透了遊人的心理，進而把宋徽宗、海瑞、王茂蔭、康有為、許承堯等名人的字畫、匾額與碑刻和真象牙朝笏、金絲繡鄉龍袍和嵌象牙古床等珍貴文物一起向你展示，欣賞得一個個唏噓不已，慶幸不虛此行。村中古樹密布，昌溪河畔，古道路邊，祠堂廣場旁，甚至古民居的院子裡，到處都挺立�古樟、古槐和古銀杏樹。然而給我們印象最深的，還是古廟堂前的那棵千年龍鳳樟了。它高達三十八米，圍粗三米，罩地面積近千平方米，可謂古樹樹王。但它的奇異之處，在於它是由龍樟和鳳樟兩棵不同品種的古樟樹互相依偎同生並長而渾然一體的尤物，舉首仰視那遮天蔽日的樹葉不同，只覺妙趣從空而降。正當我們以為遊遍全村、可以稍稍梳理一下昌溪訪古見聞的時候，冷不防被一堵古老石牆擋住，這才猛然發現「中華一絕——護村牆」就在面前。人們已經對護城牆見多不怪了，然而對於一座古老村落的護村牆確實鮮有所聞。這護村牆有三米多高，厚度約有二米，全用片石壘砌而成，繞村蜿蜒。村路至此有一門洞出村，讓人遙思起這裡曾經演繹過的幾多古老的故事來。不知怎的，望�這堵罕見的護村牆，我卻很自然地把它與保護得如此完好的昌溪古村聯繫起來、與昌溪村中那塊「古村落保護委員會」的牌子聯繫起來，就有一泓深深的謝忱在胸中盪漾……迷你倉

前南斯拉夫已故總統鐵托擁有的私人豪華「藍色列車」，荒廢了三十三年，經過翻修，最近重新啟動，行走於塞爾維亞與黑山之間，成為火車「發燒友」的最新旅遊熱點。「藍色列車」建於1947年，車內設施富麗堂皇，鐵托經常乘坐它往歐洲各國訪問。他曾在火車上接待過英女皇、法國前總統密特朗、前蘇聯領導人勃列日涅夫、印度首任總理尼赫魯、利比亞前領袖卡達菲、巴勒斯坦解放組織前領袖阿拉法、羅馬尼亞前總統齊奧塞斯庫等。鐵托於1980年逝世，靈柩也是由「藍色列車」運回首都貝爾格萊德下葬。從此，藍車被棄置在郊外的車廠裡。經過多年翻修，藍車重現上世紀六十年代的光輝歲月，例如，二十四張耀眼的紅皮椅子，圍繞�長長的會議桌擺放；華麗的睡房、客廳、會議室、衛生間和放映室。藍車懷舊和優雅的豪華設備，讓乘客重溫鐵托的強人歷史。自鐵托逝世後，南斯拉夫種族問題愈加嚴重，內戰爆發，國家分裂。2003年南斯拉夫改名為塞爾維亞。英國媒體近日廣泛報道「藍色列車」恢復行走的路線：從塞爾維亞首都貝爾格萊德，前往黑山共和國的海岸城市巴爾（Bar）。此路線於1976年完工，並花了23年時間興建，犧牲了104條人命。路線全長295英里，列車穿越254條隧道，經過435條橋樑，包括全歐洲最高的山谷架橋Mala Rijeka，沿途可以「欣賞」到翻滾的激流和令人眩暈的峽谷。《獨立報》記者乘坐「藍色列車」後的報道文章形容，剛恢復的線路行程驚心動魄，因軌道破舊失修（1999年曾遭北約軍隊擲彈炸斷），沿途需要停車搶修，經常誤點。但記者認為這些不足之處，反而是火車旅程中最神秘之處。去年《每日郵報》推薦的全球十大最壯觀的火車旅程中，正包括了由塞爾維亞開往黑山這一段路線。「藍色列車」是鐵托建築於火車軌道上的皇宮。上世紀六十至七十年代、訪問過貝爾格萊德的各國領導人，曾經都是藍車的座上客。至於南斯拉夫與中國的關係，中間卻與蘇聯扯上關係，有太多積怨。據《人民網》去年四月一篇分析「1977年鐵托訪華的台前幕後」的文章指出，中國和南國之間「有太多說不清道不明的是是非非」。兩黨關係曾中斷近二十年，中國對南共聯曾定性為修正主義，「文革」期間中國對南國的批判更升級為謾罵羞辱。文章透露，直到1975年毛澤東接見南國總理比耶迪奇時讚揚鐵托說：「Tito，中文是鐵托，鐵托就是iron......不怕蘇聯壓迫。」文章認為，毛澤東對鐵托的評價，為鐵托兩年後的訪華鋪開道路，兩國始恢復關係。鐵托訪華時，85歲的他還登上長城當了好漢。乘坐鐵托的「藍色列車」，正好可以進一步認識中國和南國之間的「一筆幾十年的老賬」。鐵托雖然「不怕蘇聯壓迫」，但1971年勃列日涅夫訪南、坐過「藍色列車」後，南蘇關係恢復正常；相反，中蘇關係惡化，由論戰發展至武裝衝突。「藍色列車」六日行程，收費899英鎊，詳情可瀏覽.montenegroholiday.com。迷你倉